与经典锅炉轻质燃料油车船好于，该船型在绿色建筑降碳问题极具特殊优劣势：预估可节约约20%的用电量，减轻约27%的碳直接污染物、30%的氮防氮化合物直接污染物、99%的塑炼物直接污染物和90%以上的内容PM粉末物直接污染物。船艇进行运营推广后可达成24%以上的内容的减碳率，每航次可减轻二防硫化碳直接污染物2100多吨。

沈氏科学当下LNG高压低压气化炉器防寒防冻结技能为了保证了装置在极端主义先决条件下的稳定性加载，为轮船的安全防护试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。